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Grève des dockers à Montoir, futur port des éoliennes Alstom

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Daily News n°356 - 12/03/2013 - Montoir - Nantes Saint Nazaire

Vendredi dernier, à Montoir, le Syndicat CGT général des permanents et le Syndicat CGT des dockers et travailleurs assimilés du Port de Nantes - Saint Nazaire, ont déposé un préavis de grève de 24h. Quatre navires de vrac sec ont été bloqués et un pétrolier et un porte-conteneur ont été retardés au maximum de 24 h le 8 mars.

Cette grève a été déclenchée en prévision de l’implantation du pôle industriel Alstom et de l’AOT du site dédié en vue d'obtenir le strict respect de l’article L.511.2 du code des ports maritimes sur l’emploi des ouvriers dockers à l’intérieur de la dite AOT.  En effet, une clause prévoit que les employés non qualifiés pour une tâche puissent ne pas être engagés.

La rencontre avec Alstom qui s’était tenue le 22 février dernier à l’initiative du Grand Port maritime de Nantes Saint Nazaire n’a pas abouti. La CGT (seul syndicat présent sur le port) avait présenté ses souhaits et demandé des engagements fermes d’Alstom et de la direction du GPM sur le strict respect de cet article qui concerne l’emploi des dockers (et grutiers...) depuis la récente réforme.

Le syndicat,qui a rencontré la Direction du GPM vendredi, a reçu l’engagement qu’une réponse serait apportée. La prochaine échéance est fixée au mois de juin. De son côté, par l'intermédiaire de la direction de la communication d'Alstom, une déclaration précise "que le dossier est à l'étude".

C’est de ce quai de Montoir que la première Haliade TM150 avait été transportée sur le site d’essais du Carnet et que la seconde Haliade est partie pour des essais en Belgique.

Un port multispécialiste

Le Grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire (anciennement Port autonome de Nantes-Saint-Nazaire, de 1966 à 2008) est un grand port maritime, établissement public de l'État français, dont la tutelle de l'Etat est exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie. Il a pour vocation de gérer l'activité maritime et portuaire de l'estuaire de la Loire et de mettre en œuvre les politiques publiques d'aménagement.

Nantes Saint-Nazaire est le premier port de la façade atlantique française et le 4e Grand Port Maritime.

Le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire a vu ses trafics marquer le pas en 2012. Les flux maritimes, qui représentent 29,8 millions de tonnes, décroissent de 2,7 %, le fléchissement national étant d'environ 4 %. Cette baisse moyenne, conséquence directe d'une conjoncture économique internationale difficile, cache des évolutions contrastées, tant entre les importations (- 4,5 %) et les exportations (+ 1,7 %) qu'au sein des différentes familles de trafics. Le transport des éoliennes terrestres a également baissé, probablement à cause de la crise.

Les sites portuaires de Nantes Saint-Nazaire accueillent chaque année plus de 3 000 escales de navires marchands. Cette activité logistique génère 16 000 emplois sur les territoires ligériens ; elle crée au total €2,7 milliards de valeur ajoutée et plus de 26 000 emplois dans les régions du grand Ouest.

Le site Alstom inauguré par le Premier Ministre

Le 21 janvier, s’est déroulée, à Montoir-de-Bretagne, en présence du Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, la cérémonie de lancement des travaux des usines de nacelles et d’alternateurs de l’éolienne offshore HaliadeTM 150 – 6MW destinée à équiper les trois parcs, au large de Saint-Nazaire, Fécamp et Courseulles-sur-Mer, pour lesquels le consortium Eolien Maritime France (EDF EN, Dong Energy, Nass and Wind, WPD) a remporté les appels d’offre en 2012. L'objectif est également d'exporter, ce qui rendra cette nouvelle activité rentable. Il est programmé la construction de deux usines à Saint-Nazaire - Montoir pour la fabrication des générateurs et des nacelles ; les pales et les mâts seront fabriqués à Cherbourg. Le plan industriel s'accompagne de plus de 7500 emplois.

Une zone d’implantation de 14 hectares est prévue au niveau des actuels postes rouliers, entre le terminal à conteneurs et marchandises diverses et le pont de Saint-Nazaire. Les travaux préalables ont d’ores et déjà démarré pour l’implantation d’un pôle industriel avec le transfert des postes rouliers, la construction d’un nouveau poste roulier n°3 en remplacement du n°4. Les travaux pour le quai Alstom sont lancés depuis le 28 février.

Le 22 février 2013 au terme d'une consultation d'établissements bancaires, la Caisse d’Epargne Bretagne Pays de Loire avait été choisie pour être le 1er financeur du projet d’investissement de Nantes Saint-Nazaire Port. Celle-ci engage un crédit à 25 ans pour un montant de 30 millions d’euros dans l’opération.

Pour suivre les mouvements du Grand Port Maritime Nantes Saint Nazaire en direct

Brigitte Bornemann energiesdelamer.blogspot.com pour mer-veille.com

 

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