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Ports, Transports, Navires

Den Helder : l’adaptation rapide à l’industrie éolienne offshore (2/2)

DN 861 1ef2b
Daily News N°861 - 04/05/2015 - mre.solutions - Nous l’avons récemment vu, les monopieux sont de plus en plus grands d’année en année. Les ports qui jouent l’interface entre la fabrication des composants et le parc lui même en offshore ...

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Den Helder : l’adaptation rapide à l’industrie éolienne offshore (1/2)

DN 860 8582b
Daily News N°860 - 30/04/2015 - mre.solutions - En tant que 'capitale de la Mer du Nord', comme définie par le directeur de l'aéroport, Den Helder est idéalement située au milieu des parcs éoliens offshore construits au large des côtes …

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L’ambiguïté sur la définition du navire porte préjudice aux financeurs dans l’offshore

DN 852 bc900
Daily News N°852 - 17/04/2015 - mre.solutions - Le droit relatif aux énergies marines renouvelables se caractérise par sa nouveauté en raison des technologies et des usages nouveaux de la mer. Alors que Le navire est incontestablement au centre du droit maritime, ce droit se caractérise aussi…

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Navires de soutien offshore : l’industrie collabore sur la sécurité

DN 847 7179d
Daily News N°847 - 10/04/2015 - mre.solutions - Plusieurs initiatives sont en cours pour collecter des informations sur les incidents liés aux navires de soutien des parcs éoliens offshore pour les partager dans le but d’améliorer la sécurité des passagers et des techniciens. Cependant, l’approche venant directement des développeurs sans concertation avec les opérateurs de navires ne satisfait pas ces derniers qui ont l’impression de ne pas être impliqués dans le processus. A l’inverse, on s’aperçoit qu’une ...

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Le transport des colis lourds et des cargaisons spéciales stimulé par l’éolien

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Daily News N°844 - 07/04/2015 - mre.solutions - Les taux de fret extrêmement bas représentent la plus grande menace pour le transport de colis lourds et le marché des cargaisons spéciales. Ces taux ont chuté bien en dessous de niveaux considérés comme durables et pendant une longue période de temps et, même s’ils affectent bien plus les opérateurs, ils auront également un impact négatif sur les transporteurs. Néanmoins, la croissance des renouvelables et notamment de l'éolien offshore et onshore et le fait que de nombreuses nations ont besoin d’améliorer leurs infrastructures invitent à l’optimisme avec d’importants budgets qui pourraient contrebalancer les autres secteurs offshore moins actifs.

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Far Offshore : de nouveaux navires pour de plus grandes demandes

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Daily News N°841 - 01/04/2015 - mre.solutions - La recherche d'économies d’échelles dans l’industrie éolienne offshore a pour conséquence d’éloigner les parcs éoliens encore plus au large sur de plus grands sites et avec de plus grandes turbines. Ces unités de production géantes et distantes, situées sur plusieurs dizaines de kilomètres, positionnent les demandes de capacités de navires à un niveau jamais encore atteint que ce soit pour le service, la maintenance et la réparation des centaines de turbines pendant des périodes de 25 ans et plus. Ces nouvelles demandes ont nourri des reflexions sur la conception de nouveaux navires qui commencent à faire leur apparition. 

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